ZD6-G电动转辙机转辙机组成部件之间结构形式多样化,功能相互关联,且室外运行环境复杂,在使用期间难免会发生故障,三相交流道岔转辙机模拟器能在因转辙机未形成试验条件时达 到电路试验的目的,验证施工的正确性,便于提前发现并排除故障,为顺利开通全站设备奠 定基础,ZD6系列、S700K型、ZD9、ZDJ9型转辙机都属于电动转辙机。 ZD6-G电动转辙机产品概述ZD6-G电动转辙机简介电动转辙机(electlic switch machine)以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备,转辙机应具备内锁闭功用;低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 ZD6-G电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差, 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复(零部件都不受损)。不行挤式锁闭功用好,用于接发列车的正线上,首要是增加锁闭强度,但有必要在挤岔时断开表明接点。 ②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性,用于正线道岔的**车引点(含正线单机牵引方法)的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果,表明杆只表明道岔方位,不起锁闭功用,一旦动作杆折断,道岔就会失控,形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果,一旦动作前折断,表明杆仍能将尖轨锁在本来方位,避免道岔失控。 ZD6-G电动转辙机实物图 ZD6-G电动转辙机直流电动机的缺点是,由于存在换向器和电刷,易损坏,故障率较高,由于两尖轨由杆件连接,当杆件受到外力冲击时,如发生弯曲变形,会使密贴尖轨与基本轨分离,严重威胁行车安全,采用直径32㎜的滚珠丝杠作为驱动装置,延长了转辙机的使用寿命。