ZD6-A电动转辙机道岔电动转辙机电路图

 
 
 

ZD6-A电动转辙机本实用新型规划沟通电动转辙机缺口检测设备，包含设备架、密贴传感器，其特征是：在设备架的垂直面设有定位孔和定位槽，在设备架上有两个检测单元，在每个检测单元上有一缺口检测滚轮,道岔被挤或因故处于“四开”（两边尖轨均不密贴）方位时，及时给出报警及表明,采用多片干式可调摩擦联结器，经工厂调整加封，使用中*调整。



ZD6-A电动转辙机产品概述ZD6-A电动转辙机简介电动转辙机（electlic switch machine）以沟通或直流电动机为动力实现道岔转换、 锁闭和监督功用。中国铁路技术装备政策规定∶行车速度大于120km/h线路上的道岔选用外锁闭设备，转辙机应具备内锁闭功用；低于120 km/h线路上的道岔可选用内锁闭功用的转辙机。 

ZD6-A电动转辙机分类①一般分为可挤式和不行挤式2 种。前者锁闭功用差， 首要用于调车作业繁忙的挤岔多发地址。可挤式有挤岔报警功用。道岔挤岔后能在较短时内康复（零部件都不受损）。不行挤式锁闭功用好，用于接发列车的正线上，首要是增加锁闭强度，但有必要在挤岔时断开表明接点。
②从锁闭结构上又分为单锁闭和双锁闭2 种。 为了进步锁闭道岔的可靠性，用于正线道岔的**车引点（含正线单机牵引方法）的转辙机有必要施行动作杆和表明杆双锁闭功用。 
单锁闭一般是动作杆兼起锁闭效果，表明杆只表明道岔方位，不起锁闭功用，一旦动作杆折断，道岔就会失控，形成风险结果。双锁闲一般是指动作杆和表明杆一起起锁闭效果，一旦动作前折断，表明杆仍能将尖轨锁在本来方位，避免道岔失控。

ZD6-A电动转辙机实物图

ZD6-A电动转辙机 由于两条线路上的交换机往往是互连的，所以将主线路上的交换机设置为直通将会使另一交换机也直通（否则这种情况在分流到平行轨道的情况下更不可能）只有找到连接开关设置错误的方法，然后让火车通过它才有可能关闭轨道）,该转辙机结构先进，工艺精良，不但解决了长期困扰信号维修人员的电机断线、故障电流变化、接点接触不良、移位接触器跳起和挤切销折断等惯性故障，而且可以做到“少维护，无维修”，符合中国铁路运营的特点和发展方向,自动开闭器是反映道岔尖轨位置状态的部件。